K67减速机轴承理化分析

1、K67减速机滚动轴承显示出具有轴向冲击的特征，表明轴承在运行时承受较大的轴向冲击及轴向窜动。经分析，笔者认为这是由于该滚动轴承所处的位置承受的轴向力较大，且转轴存在较大的轴向窜动，这也是轧机主减速机的普遍特征。在转轴隧转时，轴向窜动致使轴肩频繁地碰撞保持架，形成轴向冲击，故而在谱图上显示出轴向冲击特征。当轴承损坏时，保持架的破裂使其结构尺寸发生微小的改变，轴肩与保持架问的间隙变大，从而在滚动轴承损坏时减弱了轴向冲击。

3、力争在短时间内减小K67减速机滚动轴承损坏频率．经与有关部门研究，决定采用适当减小滚动轴承保持架宽度，人为地增大转轴轴肩与保持架间间隙的方法。希望藉此来减， 向冲击及轴向窜动，降低K67减速机轴承损坏率。具体措施为在预装轴承的保持架宽度方向进削加工，使宽度减少1．0～3．0mm。由于K67减速机保持架原宽度为220ram，因此这种车削加工对强度不会造成大的影响。在K67减速机的正常检修中，安装了进行车削加工的滚动轴承。

5、为进一步分析滚动轴承保持架频繁损坏是否与轴承质量有关。决定采用化学成份分析、硬度测定及金相组织检测等手段，对轴承进行理化检验。经表面观察发现K67减速机轴承保持架内侧沟道单侧有凹痕及麻点，基本分布均匀，并从断口内侧损坏处为疲劳裂纹起始点，形成疲劳区，导致断裂发生。在K67减速机轴承保持架的磨损及未磨损部位沿纵向切取特征试样，所取试样宽度均为25ram，做化学成分、硬度及金相测试。