离合器系统培训

1、离合器组成(1)主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等;(2)从动部分：从动盘、从动轴(即变速器第一轴);(3)压紧部分：压紧弹簧;(4)操纵机构：离合器踏板、分离总泵、刹车油壶、离合器油管、离合器分泵、分离轴承等。

4、踩下离合器前，摩擦盘（红色）在压盘（黄色）的作用下，迫使摩擦片与飞轮一起转动，传递动力踩下离合器后，在分离器的作用下，压盘向右移动，摩擦片与飞轮分离，中断动力传递。

6、离合器片摩擦离合器的最常见的压紧结构就是螺旋弹簧和膜片弹簧，膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。而螺旋弹簧离合器根据弹簧压在压盘上的方式分为周布弹簧和中央弹簧式。

8、离合器的操作机构1.拉锁式操纵机构2.液压操纵机构

9、离合器工作状态1.不踩下离合器的全连动：当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同2.部分踩下离合器的半连动：压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态,飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱.3.踩下离合器的不连动：当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。

10、离合器调整离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。

11、离合器检修1.驾驶习惯：长时间半离合，导致离合器磨损加剧2.离合器油的使用注意事项：两年或四万公里、不可混用、按原厂规定使用、更换要排空气3.变速箱异响：离合器踩不到底，导致换挡打齿或换挡冲击，变速箱损坏4.a：离合器重：离合器系统磨损严重 b：车辆动力不足：离合器打滑 c：挂不上档：离合器系统部件损坏