RV110减速机光轴形状制作原理

1、一般而言，RV减速机必须采用半键方法进行平衡处理，并且轴上必须贴上红色胶带，并注明“半键平衡处理”的标识。为了避免发生振动现象，在键槽加工好之后，联轴节部分或者皮带轮必须在半键的状态下进行平衡处理。如果采用满键方法进行平衡处理的话，则轴上必须贴上黄色胶带，并注明“满键平衡处理”的标识。为了避免发生振动现象，在键槽加工好之后，联轴节部分或者皮带轮必须在满键的状态下进行平衡处理。

3、RV减速机精密蜗杆副的传动误差是控制蜗杆副综合质量的关键指标。对传动误鲍冢侔哒差进行分析，也能分析加工误差的来源。然而，目前市场上缺乏该类测量仪器。拟研制的仪器除测量传动误差外，还有检测接触斑点和侧槎师晏耍隙的功能，能对蜗杆副进行配对。精密蜗杆传动的综合精度测量一直是企业急需解决的技术问题，国内尚无专门的仪器。RV110减速机所需研制的蜗轮副综合测量仪应具备传动误差、蜗轮周节误差的测量功能；接触斑点的检查功能以及蜗轮蜗杆的配对功能；同时该仪器对测量结果应进行计算机分析。

5、RV减速机轴的结构形状不仅受载荷的影响，而且受轴上零件的数量、位置、RV110减速机安装和固定方法以及轴的加工、装配工艺等因素的影响。因此，功用相同的轴却有不同 的结构形状。轴的结构设计的任务是，在满足强度和刚度的基础上，确定轴的 合理结构和全部几何尺寸。