城市异形人行景观桥梁设计计算内容

1、在城市异形人行景观桥梁主桥空间设计过程中，本研究采用空间异形拱桥设计方式，桥面中心线位置在圆曲线中，横断面横向设置与宽度均设置为5.5m,跨径设置为121.4m,主桥空间曲线半径为69.5m。主拱拱肋平面轴线设置为二次抛物线,水平夹角设置为70%。在主梁断面设置方面，设计人员选择单悬臂钢箱梁结构进行非对称结构设计，内侧曲线和主拱相连，中间吊杆设置为15根。该景观桥梁地理位置较好，浅层土主要有砾砂与粉质黏土，深埋地下7-8m便可以看到花岗岩。主墩基础结构设计成深井结构，高度有7.3m，平面尺寸为12x8m',有利于维持主拱推力平衡，便于施工方施工。在断面结构设计方面,

3、在景观桥梁平面设计方面，常规人行天桥主要以人行通道功能为主，通过直线桥梁设置满足行人交通需求。相对于异形平面设计而言，常规天桥桥梁跨径相对较小，在平面设置过程中能够满足城市景观桥梁工程设计规范。

5、在城市异形人行景观桥梁设计方面，设计人员可以通过软件进行整体模型计算。在桥面板结构塥骈橄摆计算研究方面，设计人员可以通过空间板单元进行模拟分析，利用修改材料容重进行挖孔模拟研究。在异形人行景观桥梁施工流程划分方面，设计人员需要从施工和运营方面进行结构计算分析，确定桥梁结构刚度、内力与应力等。在板单元模拟分析过程中，设计人员无法通过有限元计算分析钢筋作用。在桥梁施工流程计算方面，设计人员需要通过载荷组合获得内力，根据城市景观桥梁设计相关规定指标进行桥面板特征值、承载力与使用性能研究。在异形桥梁计算方面，平面体系无法满足城市景观桥梁计算精度需求，需要通过三维模拟分析软件进行立体空间结构研究，计算全桥受力情况。计算荷载内容主要有风荷载、雪荷载、温度与恒载等。比如，在风荷载计算方面，计算人员需要对公路桥梁